為安慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展筑路架橋

                      -----------安慶市公路工程處50年發(fā)展紀(jì)實(shí)

歷史在歲月的長(zhǎng)河中凝結(jié)，一代代工程處人的熱血在宜城大地上歷經(jīng)50年的奔涌、凝聚，鑄就了今日安慶市公路工程處的輝煌。

　　1959年10月1日，伴隨著新中國(guó)成立十周年的腳步，為響應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，安慶專署交通運(yùn)輸管理局成立了公路工程隊(duì)。50年來(lái)雖幾易其名，但工程處人矢志不渝，不改初衷。崢嶸歲月里，櫛風(fēng)沐雨，披荊斬棘，勵(lì)精圖治，抒寫(xiě)了50年創(chuàng)業(yè)、發(fā)展、輝煌、和諧的壯麗篇章。

　　創(chuàng)業(yè)篇———從無(wú)到有艱苦創(chuàng)業(yè)

　　1960年，安慶長(zhǎng)江輪渡工程是安慶市公路工程處自成立以來(lái)承建的第一個(gè)工程施工項(xiàng)目，由于缺乏工程施工機(jī)械，工程處人只能依靠發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，以鐵鍬洋鎬為主要?jiǎng)趧?dòng)工具，以肩挑背扛為主要?jiǎng)趧?dòng)方式來(lái)解決工程施工的進(jìn)度問(wèn)題。在資源極度匱乏的年代，工程處人靠吃窩頭，燉白菜，住工棚，打地鋪，堅(jiān)持艱苦創(chuàng)業(yè)和開(kāi)展技術(shù)革新。1973年，在混凝土路面施工中，采用“長(zhǎng)脹縫”工藝，獲得成功。1978年，在桐城練潭橋施工中，首次成功采用挖孔樁。1983年修建壩頭橋時(shí)，首次成功采用人力推磨大鍋錐方法進(jìn)行基礎(chǔ)施工，效果良好。1988年，在修建車(chē)軸寺橋時(shí)，開(kāi)始使用SPJ-300型回旋鉆機(jī)施工。到1989年底，工程處已能承接大型橋梁的施工，施工機(jī)械逐年增加，施工技術(shù)及管理水平不斷提高，工程處人靠自己的智慧和勤勞的雙手架起一座座橋梁，鋪筑起一條條公路。

　  發(fā)展篇———從弱到強(qiáng)不斷發(fā)展

1992年春天，鄧小平同志發(fā)表南巡講話后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革步伐加快、提速。為進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，更好地提升單位綜合競(jìng)爭(zhēng)力。安慶市公路工程處果斷打破原有施工模式，將施工班組重新進(jìn)行整合，成立橋隊(duì)和路隊(duì)，解決了施工力量分散、資源浪費(fèi)的問(wèn)題；為提高工程機(jī)械使用和管理水平，增設(shè)了機(jī)修隊(duì)；對(duì)原股室進(jìn)行調(diào)整和充實(shí)，成立了政秘科、工程科、財(cái)務(wù)科，建立起以黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的工程施工質(zhì)量和安全保障體系及監(jiān)督機(jī)制。在快速發(fā)展的公路事業(yè)中，抒寫(xiě)著一篇篇可歌可泣的華彩篇章。

1994年9月22日，安慶皖河口公路大橋正式鉆孔開(kāi)工。這座總長(zhǎng)885.2米的獨(dú)立特大型橋梁，在工程處施工史上是第一次。在這座里程碑式的橋梁施工過(guò)程中，工程處人不僅成功地采用了浮運(yùn)鋼圍堰，粉噴樁橋臺(tái)等先進(jìn)施工技術(shù)，而且安全可靠地將重約83噸的35米預(yù)應(yīng)力T梁一次性成功安裝就位。該橋的建成填補(bǔ)了我市建橋史上深基礎(chǔ)、大跨徑、曲線橋等多項(xiàng)空白。

 1995年7月，工程處第一次開(kāi)始承建高速公路即滬蓉高速公路高界段的施工，經(jīng)過(guò)4年多的奮戰(zhàn)，1999年11月工程竣工。該工程的順利竣工，標(biāo)志著工程處的施工能力不再局限于承建等級(jí)不高的公路工程，已經(jīng)達(dá)到能從事高等級(jí)公路工程施工的水平。

一座獨(dú)立特大型橋梁，一條貫穿東西的高速公路，見(jiàn)證了工程處在發(fā)展道路上由弱到強(qiáng)的變遷，展示了工程處人在公路建設(shè)中過(guò)硬的綜合實(shí)力。

　　輝煌篇———從強(qiáng)到盛走向輝煌

進(jìn)入新世紀(jì)，工程處人深刻感知到，要適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)，企業(yè)亟待進(jìn)行一次脫胎換骨般的嬗變。為穩(wěn)步推進(jìn)改革，工程處首先在職工中有針對(duì)性地強(qiáng)化三種觀念：一是強(qiáng)化職工既是企業(yè)的勞動(dòng)者又是企業(yè)發(fā)展受益者的利益共同觀念；二是強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏的觀念；三是強(qiáng)化艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的觀念；其次制定改革措施，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破收入分配上的鐵飯碗，使干有甜頭，干有盼頭。

思路決定出路，從2001年開(kāi)始，工程處的施工區(qū)域逐步擴(kuò)大，施工技術(shù)和工程管理水平不斷提高，施工項(xiàng)目逐年增加。先后參與過(guò)G318、G206、S325、S332、合安高速、滬蓉高速、界阜蚌高速、廬銅高速、六潛高速、安景高速等一系列國(guó)省道及高等級(jí)公路的施工。在2001年界阜蚌高速互通立交施工中成功澆筑長(zhǎng)98米的連續(xù)箱梁；2002年在廬銅高速軟基處理中，成功采用CFG樁臺(tái)階加筋、攪拌樁臺(tái)階加筋及排水墊層結(jié)合鋼塑土工格柵加筋等處理工藝；2006年在六潛高速施工中進(jìn)行40米薄壁墩高空作業(yè)、40米T型梁的預(yù)制和吊裝以及60米高度山體定向爆破等多項(xiàng)工程施工，獲得成功。實(shí)現(xiàn)了工程施工史上質(zhì)的飛躍。

　　和諧篇———黨政同心共謀和諧

　　只有和諧才能實(shí)現(xiàn)共贏，才能促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展。2002年改革以來(lái)，工程處人牢固樹(shù)立“一盤(pán)棋”的思想，始終堅(jiān)持同心、同步、同力，密切協(xié)作，相互支持，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，大力推進(jìn)體制改革，弘揚(yáng)和諧文化，發(fā)揮企業(yè)合力，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和改革發(fā)展連年邁上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)了職工、企業(yè)和社會(huì)的和諧發(fā)展。

　　處領(lǐng)導(dǎo)班子和黨支部對(duì)工程處的重大議案都通交由職工代表大會(huì)進(jìn)行民主表決。工程處連續(xù)多年被省交通廳、公路局和市交通局、公路局評(píng)為先進(jìn)單位、先進(jìn)黨支部、文明單位，先后有數(shù)十人被省市公路局評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。2008年6月，工程處被安慶市總工會(huì)等四部門(mén)聯(lián)合評(píng)為“安慶市模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”。　

　　【結(jié)束語(yǔ)】

　　50年的奮斗，50年的精彩。50年的安慶市公路工程處如同一棵常青樹(shù)，枝繁葉茂，散發(fā)著勃勃生機(jī)，50年的發(fā)展歷程猶如一幅壯美的歷史畫(huà)卷，抒寫(xiě)著工程處人的驕傲和自豪。50年是一個(gè)里程碑，50年更是一個(gè)新起點(diǎn)。我們相信，在全市上下推進(jìn)科學(xué)發(fā)展觀、加快追趕跨越的新形勢(shì)下，工程處必將伴隨著祖國(guó)的繁榮昌盛，走向更加輝煌的明天！